Oana Gheorghiu vrea ”curățenie” la Metrorex, înainte de a crește prețul biletului. ”Am propus un management de redresare”
Galerie foto (1 fotografii): Oana Gheorghiu vrea ”curățenie” la Metrorex, înainte de a crește prețul biletului. ”Am propus un management de redresare”
Redactia | Publicat: 19.05.2026 17:21 | Actualizat: 19.05.2026 17:21
Vicepremierul interimar Oana Gheorghiu a propus pentru Metrorex un management de redresare și selectarea unei echipe cu experiență în restructurare, susținând că problemele se datorează conducerilor care le-au lăsat să se acumuleze până au devenit imposibil de ignorat. Oana Gheorghiu afirmă că oamenii nu pot fi puși să plătească mai mult pentru călătoria cu metroul înainte să fie făcută ”curățenie în interiorul sistemului”.
Adaugă iAMnews.ro ca sursă preferată în Google
Oana Gheorghiu a subliniat că problemele companiei care transportă zilnic peste 600.000 de oameni nu vin din faptul că primește bani de la stat, ci pentru că ani, la rând, managementul și statul român ”au administrat Metrorex fără preocuparea reală pentru sănătatea companiei pe termen lung”.
”Metroul nu va fi niciodată o afacere care produce profit”
”O companie poate supraviețui mult timp pe subvenții, dar nu poate supraviețui la infinit fără deciziile necesare. Metroul nu va fi niciodată o afacere care produce profit. În toate marile orașe ale lumii, transportul public este subvenționat și este perfect normal să fie așa”, a scris Oana Gheoghiu, marți, într-un mesaj pe Facebook.
Vicepremierul interimar a precizat că problema la Metrorex este că deficitul cumulat în perioada 2018-2025 a ajuns la aproximativ 1,17 miliarde lei, iar costul real al unei călătorii este mult mai mare decât prețul real al unei călătorii.
Totodată, compania plătește aproximativ 40 milioane euro pe an pentru mentenanță, iar contractele nu par să protejeze suficient interesele companiei, în timp ce beneficiile extra-salariale din Contractul Colectiv de Muncă ”încarcă suplimentar nota de plată”.
”În loc să pregătească Metrorex pentru viitor, managementul a tolerat ani întregi un sistem rigid, închis și tot mai greu de reformat.
În plus, contractul colectiv de muncă conține prevederi care au făcut extrem de dificilă aducerea de oameni noi și competenți din exterior: angajările se fac doar cu acordul sindicatului; promovările sunt realizate aproape exclusiv din interior; managementul ajunge să negocieze permanent decizii operaționale care ar trebui asumate managerial. Când vreme de ani întregi aduci aproape exclusiv oameni formați în interiorul aceluiași sistem, fără competiție reală și fără expertiză nouă, compania începe inevitabil să se blocheze în propriile reflexe”, a explicat Oana Gheorghiu.
”Sunt 11 contabili-șefi peste alți 35 de contabili”
Vicepremierul interimar dezvăluie și că în organigrama Metrorex sunt ”11 contabili-șefi peste alți 35 de contabili”, peste 100 de posturi economice și administrative și 39 de ingineri economiști.
”Nu spun asta pentru a ironiza oamenii care muncesc la Metrorex. Chiar din contră: Metrorex are foarte mulți profesioniști care țin efectiv sistemul în viață și care muncesc zilnic într-un mediu extrem de dificil. Dar tocmai pentru a-i proteja pe acești oameni și pentru a proteja compania trebuie spus adevărul.
O companie nu poate evolua sănătos atunci când managementul evită ani întregi deciziile dificile și lasă problemele să se adune până când ele devin imposibil de ignorat”, a precizat Oana Gheorghiu.
Vicepremierul interimar spune că deși Metrorex deține terenuri, spații și baze sportive, acestea sunt insuficient valorificate. Totodată, contractele importante generează litigii și riscuri financiare, iar deciziile importante sunt blocate luni întregi între management, minister și sindicat.
”Iar nota de plată vine întotdeauna: prin infrastructură care se degradează; prin presiune pe bugetul public; prin servicii mai slabe pentru călători; sau prin ideea că singura soluție este creșterea prețului biletului”, a adăugat Oana Gheorghiu.
”Nu poți cere oamenilor să plătească mai mult înainte să faci curățenie”
Vicepremierul interimar a mai spus că, probabil, la un moment dat va trebui discutat onest și prețul biletului, dar a subliniat că nu poți cere oamenilor să plătească mai mult ”înainte să faci curățenie în interiorul sistemului”.
”Nu poți cere mai mult de la cetățean înainte să tai costurile absurde, să repari dezechilibrele și să demonstrezi că banii existenți sunt administrați responsabil.
De aceea am propus pentru Metrorex un management de redresare, selectarea unei echipe cu experiență reală în restructurare și transformare organizațională, capabilă să ia decizii dificile, să renegocieze contracte, să reorganizeze compania și să o readucă pe o direcție sustenabilă. Altfel spus, o intervenție profesionistă, făcută în interesul companiei și al călătorilor.
Pentru că Metrorex nu aparține unui partid, ci oamenilor care așteaptă în fiecare dimineață pe peron și care au dreptul la un sistem administrat responsabil. Ce trebuie să înțelegem este că în multe companii de stat, problema nu este lipsa banilor. Problema este lipsa deciziilor”, a încheiat Oana Gheorghiu.
Ministrul Radu Miruță a trimis Corpul de control la Metrorex
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, anunța, în 11 mai, că a trimis Corpul de control la Metrorex pentru noi controale și a convocat Adunarea Generală a Acționarilor societății de transport, solicitând, printre altele, verificarea contractelor costisitoare de pază, curățenie și servicii și recuperarea penalităților neîncasate din contractele întârziate.
”Acum o săptămână am spus clar: la Metrorex începe curățenia generală. Și am început sǎ facem pași. Am semnat documentele pentru trimiterea din nou a Corpului de Control și am convocat forul decizional aflat în coordonarea ministerului”, a transmis Radu Miruță, într-un mesaj pe Facebook.
La finalul lunii aprilie, Radu Miruță anunța că nu se mai scumpește călătoria cu metroul de la 5 la 7 lei din 1 mai, noile tarife majorate fiind suspendate printr-un ordin.
Ministrul cerea atunci demiterea directoarei Metrorex, Mariana Miclăuș, susținând că au fost găsite numeroase nereguli și că banii care urmau să fie încasați din majorările tarifelor la metrou puteau fi luați din alte surse.
Scumpirea călătoriei cu metroul a fost cerută de Consiliul de Administrație al Metrorex și aprobată de Ciprian Șerban cu o zi înainte de a demisiona din funcția de ministru al Transporturilor, odată cu plecarea tuturor miniștrilor PSD din Guvernul Bolojan. Întrebat de ce a majorat prețul biletelor de metrou chiar înainte de a demisiona, Ciprian Șerban a spus: ”Ghinion, cum ar spune un clasic în viață. Ghinionul meu”.
Adaugă comentariu
Pentru a comenta, trebuie să fii logat. Dacă ai deja un cont, intră în cont aici. Daca nu ai cont, click aici pentru a crea un cont nou.
Cele mai citite
