Radu Miruță trimite din nou Corpul de control la Metrorex. ”Problemele nu mai pot fi ascunse sub preș”
Galerie foto (1 fotografii): Radu Miruță trimite din nou Corpul de control la Metrorex. ”Problemele nu mai pot fi ascunse sub preș”
Redactia | Publicat: 11.05.2026 14:48 | Actualizat: 11.05.2026 14:49
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a anunțat că a trimis Corpul de control la Metrorex pentru noi controale și a convocat Adunarea Generală a Acționarilor societății de transport, solicitând, printre altele, verificarea contractelor costisitoare de pază, curățenie și servicii și recuperarea penalităților neîncasate din contractele întârziate.
Adaugă iAMnews.ro ca sursă preferată în Google
”Am convocat astăzi Adunarea Generală a Acționarilor statului român pentru ca la Metrorex să se schimbe niște decizii cu obiceiuri vechi. Acum o săptămână am spus clar: la Metrorex începe curățenia generală. Și am început sǎ facem pași. Am semnat documentele pentru trimiterea din nou a Corpului de Control și am convocat forul decizional aflat în coordonarea ministerului”, a transmis Radu Miruță, luni, într-un mesaj pe Facebook.
”Problemele de la Metrorex sunt prea grave și durează de prea mulți ani”
Ministrul interimar al Transporturilor a precizat că a luat decizia de a trimite din nou Corpul de control la Metrorex pentru că s-au adunat prea multe probleme grave la societatea de transport.
”Problemele de la Metrorex nu mai pot fi ascunse sub preș. Sunt prea multe, prea grave și durează de prea mulți ani”, susține ministrul.
Radu Miruță a precizat că a cerut Adunării Generale a Acționarilor (AGA) din Metrorex verificarea contractelor costisitoare de pază, curățenie și servicii, precum și recuperarea penalităților neîncasate din contracte întârziate.
Totodată, ministrul a solicitat membrilor AGA eliminarea pierderilor de la terminalul multimodal Străulești, intrarea în legalitate a activităților și spațiilor folosite în incinta depoului Ciurel, folosirea inteligentă a clădirilor și activelor Metrorex pentru venituri proprii și nevoia unor reguli transparente și competitive pentru contractele de publicitate.
Ministrul interimar al Transporturilor a mai cerut verificarea indicatorilor de performanță ai conducerii Metrorex și eliminarea conflictelor de interese din negocierea noului Contract Colectiv de Muncă.
”Cifrele spun poate cel mai clar de ce era nevoie să intervenim. Și asta în timp ce penalități de milioane nu sunt recuperate, șantiere importante întârzie, spații și active ale companiei nu sunt valorificate și bucureștenii plătesc mai mult, dar primesc servicii care pot fi mult mai bune.
Sunt mulți profesioniști care țin sistemul în funcțiune, zi de zi. Dar profesioniștii nu trebuie să plătească pentru privilegiile, abuzurile și rețelele tolerate ani de zile. Cât timp sunt la Ministerul Transporturilor, un lucru este sigur: Metrorex trebuie să lucreze pentru cetățeni, nu pentru grupuri de interese. Și exact asta începem să schimbăm”, a mai transmis ministrul interimar.
Radu Miruță vrea demiterea directoarei Metrorex
Ministrul interimar al Transporturilor spunea, la finalul lunii aprilie, că biletul pentru călătoria cu metroul nu se mai scumpește de la 5 la 7 lei din 1 mai, noile tarife majorate fiind suspendate printr-un ordin.
Ministrul vrea demiterea directoarei Metrorex, Mariana Miclăuș, susținând că au fost găsite numeroase nereguli și că banii care urmau să fie încasați din majorările tarifelor la metrou puteau fi luați din alte surse.
Scumpirea călătoriei cu metroul a fost cerută de Consiliul de Administrație al Metrorex și aprobată de Ciprian Șerban cu o zi înainte de a demisiona din funcția de ministru al Transporturilor, odată cu plecarea tuturor miniștrilor PSD din Guvernul Bolojan. Întrebat de ce a majorat prețul biletelor de metrou chiar înainte de a demisiona, Ciprian Șerban a spus: ”Ghinion, cum ar spune un clasic în viață. Ghinionul meu”.
Radu Miruță preciza că a analizat argumentele pentru care a fost luată decizia de a scumpi de la 5 la 7 lei biletul de metrou și a constatat că Metrorex ar încasa în plus din această majorare 59 de milioane de lei pe an, adică aproape 2,5% din bugetul Metrorex.
Ministrul interimar al Transporturilor spunea că ar exista și alte variante de a obține acești bani fără a majora prețul biletelor, una dintre acestea fiind banii care ar trebui încasați din ”penalități care au fost date pentru întârzierea unui singur contract la Metrorex”, făcând referire la contractul cu firma Alstom, care nu a respectat obligația de a pune în circulație 13 noi trenuri de metrou până în iunie 2023.
Radu Miruță a spus că au mai fost găsite numeroase nereguli din care Metrorex a pierdut bani în ultimii ani, dând ca exemple neînchirierea spațiilor comerciale din stațiile de metrou, contractele de publicitate, contractul cu sindicatul de la metrou pentru baza sportivă de la Ciurel și banii pierduți din parcarea de la Străulești.
Adaugă comentariu
Pentru a comenta, trebuie să fii logat. Dacă ai deja un cont, intră în cont aici. Daca nu ai cont, click aici pentru a crea un cont nou.
Cele mai citite
