video Biletul la metrou nu se mai scumpește din 1 mai. Radu Miruță vrea demiterea șefei Metrorex. ”Se întâmplă lucruri subterane pe bani mulți”
Galerie foto (1 fotografii): Biletul la metrou nu se mai scumpește din 1 mai. Radu Miruță vrea demiterea șefei Metrorex. ”Se întâmplă lucruri subterane pe bani mulți”
Redactia | Publicat: 29.04.2026 19:32 | Actualizat: 29.04.2026 19:32
Biletul pentru călătoria cu metroul nu se mai scumpește de la 5 la 7 lei din 1 mai, noile tarife majorate fiind suspendate printr-un ordin al ministrului interimar al Transporturilor, Radu Miruță. Ministrul vrea demiterea directoarei Metrorex, Mariana Miclăuș, susținând că au fost găsite numeroase nereguli și că banii care urmau să fie încasați din majorările tarifelor la metrou puteau fi luați din alte surse.
Adaugă iAMnews.ro ca sursă preferată în Google
”Am decis convocarea Consiliului de Administrație al Metrorex, prin Adunarea Generală a Acționarilor, pentru a întrerupe contractul de mandat al doamnei director general, pentru nerespectarea indicatorilor financiari negociați cu ministerul”, a anunțat, miercuri, ministrul interimar al Transporturilor.
Scumpirea călătoriei cu metroul a fost cerută de Consiliul de Administrație al Metrorex și aprobată de Ciprian Șerban cu o zi înainte de a demisiona din funcția de ministru al Transporturilor, odată cu plecarea tuturor miniștrilor PSD din Guvernul Bolojan. Întrebat de ce a majorat prețul biletelor de metrou chiar înainte de a demisiona, Ciprian Șerban a spus: ”Ghinion, cum ar spune un clasic în viață. Ghinionul meu”.
Potrivit ordinului de ministru semnat de Ciprian Șerban, o călătorie cu metroul ar fi trebuit să crească de la 5 la 7 lei, 10 călătorii s-ar fi majorat de la 40 la 55 de lei, un abonament lunar, de la 100 la 140 de lei, iar legitimația pentru 24 de ore, de la 12 la 18 lei.
”Am găsit 60 milioane de euro, bani neîncasați din penalități”
Radu Miruță a spus, miercuri, că a analizat argumentele pentru care a fost luată decizia de a scumpi de la 5 la 7 lei biletul de metrou și a constatat că Metrorex ar încasa în plus din această majorare 59 de milioane de lei pe an, adică aproape 2,5% din bugetul Metrorex.
Ministrul spune că ar exista și alte variante de a obține acești bani fără a majora prețul biletelor.
”Am căutat dacă există alternative pentru ca, dintr-o reorganizare a activității Metrorex, să se compenseze această sumă de 59 milioane de lei pe an. La prima vedere, la prima verificare, am găsit 60 milioane de euro, bani neîncasați din penalități care au fost date pentru întârzierea unui singur contract la Metrorex”, a explicat Radu Miruță, făcând referire la contractul cu firma Alstom, care nu a respectat obligația de a pune în circulație 13 noi trenuri de metrou până în iunie 2023.
„A durat nouă luni după această perioadă în care ar fi trebuit să se emită, de a doua zi, factura de penalități până s-a emis factura. După ce s-a emis factura, nu s-a mai făcut niciun pas. Doar de aici sunt de cinci ori mai mulți bani decât s-ar fi obținut din creșterea acestui bilet”, a detaliat Radu Miruță.
”O companie utilizează gratuit depouri și clădiri ale Metrorex fără a plăti”
Ministrul a spus că au mai fost găsite numeroase nereguli din care Metrorex a pierdut bani în ultimii ani, dând ca exemple neînchirierea spațiilor comerciale din stațiile de metrou și contractele de publicitate.
”Am găsit o situație cu neînchirierea spațiilor comerciale din rețeaua stațiilor de Metrou. Am găsit contracte de publicitate care au fost date fără o procedură competitivă. Imaginați-vă cam câți bani s-ar putea pierde din faptul că nu s-a organizat o procedură competitivă”, a declarat Miruță.
Ministrul a inclus tot la nereguli care au dus la pierderea de bani de către Metrorex și contractul cu sindicatul de la metrou pentru baza sportivă de la Ciurel.
”Am găsit o companie care utilizează cu titlu gratuit depouri și clădiri ale Metrorex, fără a plăti nimic. Am găsit baza sportivă de la Ciurel, pe care o folosește sindicatul Metrorex, încasând bani din activitățile care se desfășoară acolo, fără a exista o bază legală să facă asta, și fără a plăti la rândul lui bani către Metrorex, care este proprietarul acestei baze sportive”, a precizat Miruță.
Ministrul a precizat că Metrorex pierde milioane de lei pe an și din parcarea de la Străulești, care ar fi administrată chiar de soțul directoarei Metrorex, Mariana Miclăuș.
”Am găsit situația parcării de la Străulești, pentru care se înregistrează pierderi de 4 milioane de lei pe an, chiar dacă există solicitări de parteneriat public-privat, astfel încât ea să fie administrată, nemaifiind situația ca Metrorex să plătească 4 milioane de lei pe an”, a mai spus Miruță.
Ministrul interimar al Transporturilor consideră că și schema de personal de la Metrorex este supradimensionată, salariile pentru aceștia fiind mult crescute în ultimii 10 ani.
”Am găsit triplarea salariilor angajațiilor Metrorex în ultimii 10 ani, în condițiile în care numărul salariaților care deservesc Metrorex este o dată și jumătate mai mare decât numărul salariaților care deservesc rețeaua de metrou, prin comparație, de la Viena, care este de două ori mai mare”, a detaliat Radu Miruță.
”Este strigător la cer că în subteranul Bucureștiului se întâmplă astfel de lucruri”
Ministrul a precizat că a dispus începerea procedurilor pentru închirierea spațiilor comerciale din stațiile de metrou, ”respectând toate condițiile de bun-simț” și pentru închirierea spațiilor de publicitate printr-o ”procedură competitivă”.
Radu Miruță crede că din aceste contracte s-ar acoperi cei aproape 60 de milioane de lei pe an care ar fi fost încasați de Metrorex din scumpirea călătoriei cu metroul.
”Este de-a dreptul absurd ca o țară întreagă să plătească subvenție pentru Metrorex fără a demonstra că la Metrorex nu sunt luate toate măsurile de utilizare, de bun-simț și eficientă, a acestor bani. (...)
Este absolut strigător la cer că în subteranul Bucureștiului se întâmplă astfel de lucruri subterane, care sunt pe bani mulți, care sunt cunoscute și pentru care nu s-a făcut nimic până acum”, a mai spus ministrul interimar al Transporturilor.
Adaugă comentariu
Pentru a comenta, trebuie să fii logat. Dacă ai deja un cont, intră în cont aici. Daca nu ai cont, click aici pentru a crea un cont nou.
Cele mai citite
