Vijelia din București paralizează aeroportul Henri Coandă. Cinci avioane au așteptat în aer pentru a putea ateriza, iar alte trei au ajuns pe alte piste

Pentru piloții care coborau spre pistă, vizibilitatea s-a prăbușit sub pragul de siguranță. Cinci aeronave – Wizz Air de la Londra, TAROM de la Paris, Eurowings de la Stuttgart, Swiss din Zürich și un al doilea TAROM de la Cluj-Napoca – au intrat în așteptare pe cerul Capitalei, virând în buclă la altitudine redusă până la trecerea frontului atmosferic.

Mai multe zboruri au fost afectate de vijelia care a lovit Bucureștiul

În paralel, turnul de control a decis redirecționarea unor curse: două avioane au aterizat în siguranță la Constanța, iar zborul TAROM RO644 a fost deviat spre Craiova, unde a rămas la sol până la îmbunătățirea condițiilor meteo din București.

„A început o normalizare treptată, pistele sunt în regulă, platformele operaționale”, a declarat purtătorul de cuvânt al Companiei Naționale Aeroporturi București, Theodor Postelnicu.

Oficialul a explicat că intrarea în holding și redirecționarea sunt prevăzute de manualele de operare: odată cu apariția rafalelor transversale și a fulgerelor la capătul pistei, singura opțiune rămâne securizarea pasagerilor prin menținerea în aer sau mutarea pe aeroporturi-alternativă, chiar cu riscul unor întârzieri.

Pasagerii au fost afectați

Citește și

Pasagerii Wizz Air au primit mail-uri false. Compania a venit cu explicații

Pasagerii Wizz Air au primit mail-uri false. Compania a venit cu explicații

Fiul cel mare al lui Ionel Ganea a transmis un mesaj dureros după moartea fratelui său: ”Vă rog să nu îi mai judecați”

Fiul cel mare al lui Ionel Ganea a transmis un mesaj dureros după moartea fratelui său: ”Vă rog să nu îi mai judecați”

Efectele în lanț au apărut imediat: zeci de pasageri au pierdut conexiuni ulterioare, iar la birouri s-au format cozi pentru reemiterea biletelor. Pe rețelele sociale, călătorii au postat imagini cu aeronavele care executau tururi de așteptare chiar deasupra centurii Capitalei. Operatorii aerieni au anunțat politici de despăgubire conform regulamentului european 261/2004 doar pentru segmentul efectiv întârziat, întrucât condițiile meteo severe se încadrează la „circumstanțe extraordinare”.

Meteorologii subliniază că astfel de celule convective de vară pot genera, în 30-40 de minute, cantități de precipitații echivalente cu o săptămână de ploaie normală. În cazul de față, stațiile ANM din nordul orașului au înregistrat 25–35 l/m², suficient pentru a produce bălți pe pistă și microburst-uri periculoase în faza de apropiere finală. Infrastructura aeroportuară nu a suferit daune, iar alimentarea cu energie a balizajului a rămas stabilă, însă procedurile de inspecție post-furtună au prelungit redeschiderea completă a traficului cu încă 30 de minute.

În jurul orei 17:00, primele curse au început să coboare din nou, semn că fereastra meteo favorabilă revenise. Compania Națională Aeroporturi București estimează că seara va aduce o recuperare graduală a orarului, însă recomandă pasagerilor să verifice statusul zborurilor direct pe site-urile companiilor aeriene și să sosească la aeroport cu minimum două ore înainte de decolare pentru a evita aglomerația la filtrele de securitate.