Patru morți pe zi obligă statul să acționeze! Codul Rutier poate suferi noi modificări

Documentul, transmis deja Ministerului Afacerilor Interne și altor instituții cu rol în siguranța traficului, avertizează că actualul sistem scoate pe șosea șoferi „insuficient pregătiți” și recomandă rescrierea completă a parcursului formare-examinare.

Noi reguli pentru cei care vor să dea de permis

Cea mai vizibilă modificare vizează școlile de șoferi. Perioada de pregătire teoretică și practică ar urma să fie extinsă, iar testarea finală să conțină mai multe probe, inclusiv revenirea obligatorie în poligon. În plus, candidații ar trebui să demonstreze că pot stăpâni atât o mașină cu transmisie manuală, cât și una automată, în contextul în care piața auto trece rapid la cutii automate.

Raportul recomandă și introducerea simulatoarelor de impact, plus cursuri de conducere defensivă, elemente care în prezent sunt opționale sau inexistente în multe școli.

Expertul în conducere defensivă Titi Aur salută propunerile și subliniază că „a conduce defensiv înseamnă să te aperi mai întâi de propriile greșeli, apoi de cele ale celorlalți participanți la trafic”.

El susține că un modul obligatoriu de siguranță rutieră ar trebui introdus încă din gimnaziu, idee prezentă și în raport. Autorii documentului avertizează că limitarea instruirii la cursurile tradiționale produce șoferi „de pază”, nu șoferi capabili să anticipeze pericolele și să reacționeze preventiv.

Citește și

Nicușor Dan își intră bine în rolul de președinte al României. Șeful statului a programat o vizită astăzi la Praid, unde apa a înghițit casele oamenilor

Nicușor Dan își intră bine în rolul de președinte al României. Șeful statului a programat o vizită astăzi la Praid, unde apa a înghițit casele oamenilor

Doi civili morți într-o singură noapte de atacuri rusești. Kievul cere sisteme antiaeriene suplimentare

Doi civili morți într-o singură noapte de atacuri rusești. Kievul cere sisteme antiaeriene suplimentare

Se doresc cursuri de legislație rutieră

Nu doar viitorii automobiliști se află însă în vizorul noilor reguli. Raportul propune obligativitatea unor cursuri elementare de legislație rutieră pentru utilizatorii de trotinete și biciclete. În același pachet legislativ se discută purtarea căștii de protecție și introducerea unei vârste minime pentru deplasarea cu vehicule electrice ușoare.

Motivația este simplă: numărul accidentelor în care sunt implicate aceste mijloace de micromobilitate a crescut rapid, iar familiarizarea utilizatorilor cu regulile de trafic încă din școală ar putea reduce semnificativ riscurile.

Raportul nu indică un calendar ferm, dar recomandă Guvernului să inițieze, până la sfârșitul anului, modificarea Ordonanței 195/2002 privind circulația pe drumurile publice și a regulamentelor subsecvente. Dacă propunerile vor fi asumate, examenele ar putea fi reorganizate începând din 2026, după ce școlile de șoferi și poliția rutieră își vor adapta logistica. Ministerul Transporturilor, Ministerul Educației și Autoritatea Rutieră sunt chemate la aceeași masă pentru a integra în programe noile module de siguranță.

Până atunci, România rămâne sub presiunea cifrelor: peste 1.600 de persoane și-au pierdut viața pe drumuri doar în 2024, iar rata de 86 de decese la un milion de locuitori este dublă față de media Uniunii Europene. Întrebarea nu mai este dacă examenul de permis trebuie schimbat, ci cât de repede poate fi implementat un sistem care să transforme statisticile negre într-o poveste de succes și responsabilitate pe șosele.