Locul 11A nu garantează supraviețuirea. Ce factori contează cu adevărat la siguranța zborului
Galerie foto (1 fotografii): Locul 11A nu garantează supraviețuirea. Ce factori contează cu adevărat la siguranța zborului
Ene Valentina | Publicat: 14.06.2025 12:59 | Actualizat: 14.06.2025 13:08
Ideea că locul 11A ar fi „cel mai sigur loc în avion” a devenit virală după accidentul unui Boeing 787 Dreamliner al companiei Air India, în care singurul supraviețuitor era așezat chiar pe 11A, lângă ieșirea de urgență. Cazul a aprins imaginația publicului și a inundat rețelele sociale cu sfaturi despre cum să alegi „scaunul minune”, însă specialiștii în siguranță aeronautică avertizează că realitatea este mult mai nuanțată.
Adaugă iAMnews.ro ca sursă preferată în Google
Configurația cabinelor variază de la un model la altul, fiecare coliziune are particularitățile ei, iar factorii care cresc șansele de supraviețuire țin mai degrabă de proximitatea față de o ieșire funcțională, pregătirea pasagerului și integritatea fuselajului decât de un număr fix înscris pe un bilet de îmbarcare.
Este sau nu cel mai sigur locul 11A
În ancheta referitoare la avionul prăbușit lângă Ahmedabad, experții au observat că Viswashkumar Ramesh, omul de pe 11A, s-a putut evacua rapid tocmai pentru că se afla la câțiva pași de ușa de urgență și a reacționat prompt. Același scaun, însă, nu i-ar fi oferit nicio garanție de viață dacă impactul ar fi rupt respectiva secțiune a fuzelajului sau dacă flăcările o blocau.
În plus, pe alte aeronave, rândul 11 poate fi departe de ieșiri, ori poate fi deasupra aripii, deci analogia nu se aplică în mod universal. Specialiști din Flight Safety Foundation și AvLaw Consulting subliniază că „a fost 11A doar în acea zi și pe acel Boeing 787”, nicidecum o regulă valabilă pentru toate zborurile.
Ce spun specialiștii
Studiile statistice aduc și ele nuanțe: o cercetare Popular Mechanics din 2007, bazată pe accidente petrecute începând cu 1971, arăta că pasagerii din ultimele rânduri aveau, în medie, șanse mai mari de supraviețuire decât cei din față, probabil pentru că spatele avionului se rupe adesea mai târziu în timpul impactului.
Alți ingineri spun că scaunele deasupra aripii, unde structura este mai rigidă, pot proteja mai bine la decelerările puternice. Totuși, fiecare scenariu de prăbușire rămâne unic: un panou smuls de pe un Boeing 737 MAX a distrus scaunul de lângă fuselaj, dar avionul a aterizat în siguranță; invers, un bagaj desprins din compartiment poate răni grav un pasager de pe culoar chiar în timpul unui zbor perfect normal.
Pentru că accidentele aeriene sunt rare, iar cauzele lor multiple, alegerea locului ideal devine mai curând o strategie de reducere a riscurilor, nu o poliță de asigurare garantată. Un loc lângă culoar, aproape de o ieșire, poate scurta drumul până la tobogan, dar te expune la bagaje care cad și la trecerea frenetică a pasagerilor în caz de panică.
Un loc la fereastră oferă protecție laterală, dar poate îngreuna evacuarea. În toate situațiile, centura bine strânsă, atenția la demonstrația echipajului și familiarizarea cu numărarea rândurilor până la ieșirile cele mai apropiate rămân gesturile care fac diferența în primele secunde critice.
Adaugă comentariu
Pentru a comenta, trebuie să fii logat. Dacă ai deja un cont, intră în cont aici. Daca nu ai cont, click aici pentru a crea un cont nou.
Cele mai citite
