Detalii neștiute până acum apar în dosarul tragediei aviatice cu Dan Petrescu. Familia contestă ferm versiunea oficială

Au trecut mai bine de patru ani de la tragedia de la San Donato, Italia, unde avionul privat al miliardarului român s-a prăbușit într-o clădire goală la scurt timp după decolarea de pe aeroportul Linate. Procurorii din Milano au cerut clasarea cauzei, concluzionând că pilotul, Dan Petrescu, ar fi greșit ruta, ar fi ignorat două avertizări ale turnului de control și ar fi efectuat o manevră fatală în condiții meteorologice dificile.

Concluzia lor s-a bazat pe reconstituiri și analize aeronautice, fără însă a avea la dispoziție datele din cutia neagră. Aceasta nu a funcționat în ziua accidentului, deoarece software-ul nu fusese actualizat la ultima verificare tehnică, responsabilitate care aparținea producătorului aeronavei, Pilatus Aircraft Ltd.

Ce spune familia miliardarului despre concluzia anchetatorilor

Această lipsă de date concrete a deschis calea unor interpretări contradictorii. Familia miliardarului, reprezentată de avocatul italian Pasquale Pantano, a depus o contestație solidă împotriva cererii de clasare. În documentele înaintate instanței se află rapoarte tehnice detaliate semnate de opt experți internaționali, printre care piloți de elită și specialiști care au lucrat inclusiv pentru NASA.

Potrivit acestora, accidentul nu poate fi pus pe seama unei manevre greșite, ci a unui blocaj al sistemului pitch trim, mecanismul care reglează unghiul aeronavei în timpul zborului. Experții susțin că acest sistem ar fi rămas blocat în poziția de „decolare”, ceea ce ar fi provocat pierderea bruscă a controlului, transformând orice încercare de redresare într-o misiune imposibilă.

Un alt specialist, inginerul Giuseppe Sala de la Politehnica din Milano, a identificat probleme similare la același tip de sistem încă din anul 2016. În analiza sa, acesta vorbește despre posibile defecțiuni de fabricație și despre o întreținere necorespunzătoare a aeronavei.

În raportul depus de familie se afirmă chiar că Pilatus ar fi manifestat „neglijență gravă” în gestionarea stării tehnice a avionului, aspect pe care procurorii nu l-ar fi analizat în profunzime.

În tot acest timp, Agenția Națională pentru Siguranța Zborurilor din Italia a ajuns la concluzii diferite față de experții familiei. Aceasta a exclus defecțiunile majore ale motorului și ale manșei, susținând varianta unei erori umane. Lipsa cutiei negre a împiedicat însă validarea definitivă a oricărei ipoteze, ceea ce menține cazul într-o zonă gri, cu explicații incomplete și controverse puternice.

Procurorii analizează cererea depusă de avocatul familiei

Astăzi, judecătorul de anchetă preliminară din Milano analizează obiecțiile depuse de familia Petrescu și decide dacă dosarul poate fi închis sau dacă investigațiile trebuie continuate. O închidere a cauzei ar confirma scenariul procurorilor, însă ar lăsa fără răspuns suspiciunile persistente privind posibile probleme tehnice ale aeronavei.

De cealaltă parte, menținerea dosarului deschis ar putea obliga autoritățile italiene și producătorul Pilatus să aducă noi clarificări într-o tragedie care continuă să ridice întrebări.

---